Шумахер, Михаэль

В Hak3 есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Шумахер.
Михаэль Шумахер
Schumi di GP Kanada 2011 cropped.jpg
Гражданство
Дата рождения 3 января 1969(1969-01-03)[2][3][4][…] (51 год)
Место рождения Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 19 (19912006, 20102012)
Автомобили Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes
Гран-при 308 (306 стартов)
Чемпион мира 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Дебют Бельгия 1991
Последний Гран-при Бразилия 2012
Победы Поулы
91 (Бельгия 1992) 68 (Монако 1994)
Подиумы Очки БК
155 1566 77
Выступления в «24 часах Ле-Мана»
Годы участия 1991
Команды Team Sauber Mercedes
Лучший финиш 5
Награды
Командор ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой» Офицер ордена Почётного легиона
Премия принца Астурийского
Commons-logo.svg Медиафайлы на Энциклоскладе

Михаэ́ль Шума́хер[5] (нем. Michael Schumacher; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] Информация о файле слушать; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик «Формулы-1», семикратный чемпион мира (делит рекорд с Льюисом Хэмилтоном). Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Уже после завершения карьеры, в конце 2013 года, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.

Юность[ | ]

Машина немецкой Формулы 3, на которой Шумахер завоевал титул чемпиона в 1990 году

Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющим местной трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах. В детском возрасте Михаэль занимался и другими видами спорта, в частности, дзюдо. Но, в конце концов, решил сосредоточиться на картинге[6]. В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выиграл несколько немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг». В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000. Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнц-Харальдом Френтценом, в 1990 году выиграв этап в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).

Карьера в «Формуле-1»[ | ]

Дебют[ | ]

Шумахер тестирует Jordan 191 в Сильверстоуне

В 1991 году, после 10 гонок, Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду «Джордан» на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер (англ.), менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы). На самом деле Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у Шумахера был всего лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», не замедлил переманить в свою конюшню талантливого пилота[6], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford.

«Бенеттон»[ | ]

Машина Шумахера Benetton B194, на которой он завоевал свой первый титул, в 1994 году

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

В 1992 году Михаэль выиграл свою первую гонку в «Формуле-1» (снова на Гран-при Бельгии). Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том сезоне, и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко-жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаэля принесли ему первое прозвище в «Формуле-1» — «Солнечный мальчик».

В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте среди пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки болида пропустил к победе Айртона Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свой болид, однако смог вернуться на трассу и продолжить движение. После чего в него врезался Хилл, понадеявшийся на то, что Шумахер пропустит его без сопротивления — в результате оба гонщика выбыли из гонки. Стоит, однако, заметить, что Шумахер был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника[7].

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

«Феррари»[ | ]

Скандальная победа Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише Рубенса Баррикелло после приказа из боксов на Гран-при Австрии 2002 года
Шумахер на Гран-при США в 2004 году
Надпись «Thanks Michael» («Спасибо, Михаэль») на машинах BMW Sauber в конце 2006 года

В 1995 году Шумахер подписывает контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У болидов «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс». Благодаря Шумахеру «Феррари» смогла объединиться для достижения единой цели — сделать своего пилота чемпионом мира. Он привил команде знаменитую немецкую аккуратность и ответственность.

В 1997 году он уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Но к сезону 1998 года Шумахера всё-таки допустили. Он беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней Шумахер проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров[6].

В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу (в результате атаки на его напарника по команде Эдди Ирвайна), помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, он помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

Но уже в 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме, (а всего его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года Шумахер досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.

2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал пилот «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.

Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и до конца сезона сохранялась интрига, кто станет чемпионом — Шумахер или Алонсо. Однако Михаэль всё же уступил титул Фернандо. 10 сентября 2006 года стало известно, что семикратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона.

Покинув пелетон, Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя болиды. Также он принимал участие в мотогонках[6].

29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы[8]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года[9], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при[10]. Возвращение Красного Барона в Формулу 1 состоялось в сезоне 2010 года.

«Мерседес»[ | ]

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой Mercedes-Benz (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Михаэля)[11][12], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив своему напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в Формуле-1 (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании болида и его несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость, тогда как машина обладала недостаточной. Кроме того, в ряде спорных моментов стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от своего напарника[13]. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Михаэль Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место. На пресс-конференции Гран-при Японии 4 октября 2012 года Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры по завершении сезона 2012 года.

Шумахер во время Гран-при Китая 2012 года

4 октября 2012 года перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал специальную пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку:

Я решил покинуть Формулу 1 в конце сезона, хотя всё ещё способен бороться с лучшими гонщиками в мире. Это заставляет меня чувствовать гордость, отчасти, по этой причине я никогда не сожалел о своём возвращении. Я могу быть доволен своей работой и тем, что непрерывно прогрессировал в последние три года, но настал момент, когда я хочу попрощаться.

Несколько последних недель и месяцев я не был уверен в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, а выступать, не чувствуя 100%-й уверенности — не в моём стиле. Сегодняшнее заявление избавляет меня от этих сомнений. Просто ездить по трассе — это не соответствует моим амбициям, я хочу бороться за победы и получать удовольствие от пилотирования.

Я говорил в конце 2009 года, что хочу, чтобы обо мне судили по реальным достижениям, поэтому было так много критики в прошлые три года, и отчасти она была оправданной. Нет сомнений, мы не добились поставленной цели — не смогли бороться за титул, постоянно решая проблемы с машиной. Я не готов подписать долгосрочный контракт, но по-прежнему счастлив своими достижениями в Формуле 1.

За прошлые шесть лет я многому научился, к примеру — использовать большую открытость, не теряя концентрации, и благодарен за это. Проигрыш может научить большему, чем победы, и я не знал этого в первой части карьеры. Нужно уметь ценить то, что вы действительно любите, и я смог взглянуть на всё гораздо шире, чем прежде.

Я хотел бы поблагодарить Daimler, Mercedes-Benz и команду за оказанное доверие, сказать спасибо друзьям и партнёрам, которые многие годы меня поддерживали. Но больше всего я хотел бы выразить благодарность своей семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и разделявшей мою радость.

Теперь я хотел бы сосредоточиться на последних гонках сезона — давайте вместе весело проведём это время.

Спасибо[14][15].

В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера).

Несчастный случай на горнолыжном курорте[ | ]

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся[16]. Михаэль был доставлен вертолётом в больницу в местечке Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле[17]. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких[16]. Ему были проведены две нейрохирургические операции[16], он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Михаэль наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались[18][19].

По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphiné Libéré»), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии[20]. Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[20]. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события[21][22][23]. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента[24][25], которое впоследствии не подтвердилось[20].

3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете[26][27][28][29].

Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы[30].

17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю.[31]

24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности[32]. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной[33].

16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается[34].

9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома[35]. По словам бывшего гонщика Формулы-1 Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью.[36] Однако менеджер Шумахера Сабине Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника[37] Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Gérard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера.[38]

7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «…В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности»[39].

В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена[40][41].

В октябре 2018 года президент FIA Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…»[42] Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии, а Шумахер не прикован к постели[43].

Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками[44][45][46].

Семья[ | ]

Семья Михаэля живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вуффленс-ле-Шато.

Младший брат Михаэля Ральф также стал известным автогонщиком.

Супруга — Коринна Шумахер (Corinna Schumacher, в девичестве Беч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальфер, Германия. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания Михаэля и Коринны, 5 августа — венчание.

20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария. Занимается конным спортом. 22 марта 1999 года родился сын Мик, который пошёл по стопам отца. С 2019 года пилот Формулы-2.

Факты[ | ]

Результаты выступлений[ | ]

Статистика[ | ]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1988 Европейская Формула-Форд (англ.) 1600 Eufra Racing 4 1 1 0 3 50 2
Немецкая Формула-Форд 1600 7 3 0 0 5 124 6
Формула-Кёниг (англ.) Hoecker Sportwagenservice 10 9 1 1 10 192 1
1989 Немецкая Формула-3 WTS Racing 12 2 2 0 7 163 3
Еврокубок Формулы-3 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
1990 Чемпионат мира спорткаров (англ.) Team Sauber Mercedes 3 1 0 1 3 21 =5
Немецкая Формула-3 WTS Racing 11 5 6 4 7 148 1
Еврокубок Формулы-3 1 0 1 1 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 1 0 0 0 - 1
1991 Формула-1 Team 7UP Jordan 1 0 0 0 0 0 14
Camel Benetton Ford 5 0 0 0 0 4
Чемпионат мира спорткаров (англ.) Team Sauber Mercedes 8 1 0 2 2 43 =9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes 4 0 0 0 0 0 НКЛ
Японская Формула-3000 (англ.) Team Le Mans 1 0 0 0 1 6 12
1992 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 2 8 53 3
1993 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 5 9 52 4
1994 Формула-1 Mild Seven Benetton Ford 14 8 6 8 10 92 1
1995 Формула-1 Mild Seven Benetton Renault 17 9 4 8 11 102 1
1996 Формула-1 Scuderia Ferrari S.p.A. 16 3 4 2 8 59 3
1997 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 5 3 3 8 78 ДСК
1998 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 3 6 11 86 2
1999 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 10 2 3 5 6 44 5
2000 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 9 2 12 108 1
2001 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 11 3 14 123 1
2002 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 11 7 7 17 144 1
2003 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 5 5 9 93 1
2004 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 13 8 10 15 148 1
2005 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 1 1 3 5 62 3
2006 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 7 4 7 12 121 2
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 72 9
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 76 8
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 0 0 1 1 49 13

Результаты выступлений в Формуле-1[ | ]


Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
1991 Team 7UP
Jordan
Jordan
191
Ford
HB 3,5 V8
G СОЕ
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
Сход
12 4
Camel
Benetton Ford
Benetton
B191
P ИТА
5
ПОР
6
ИСП
6
ЯПО
Сход
АВС
Сход
1992 Camel
Benetton Ford
Benetton
B191B
Ford
HB 3,5 V8
G ЮЖН
4
МЕК
3
БРА
3
3 53
Benetton
B192
ИСП
2
САН
Сход
МОН
4
КАН
2
ФРА
Сход
ВЕЛ
4
ГЕР
3
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
ИТА
3
ПОР
7
ЯПО
Сход
АВС
2
1993 Camel
Benetton Ford
Benetton
B193
Ford
HB 3,5 V8
G ЮЖН
Сход
БРА
3
4 52
Benetton
B193B
ЕВР
Сход
САН
2
ИСП
3
МОН
Сход
КАН
2
ФРА
3
ВЕЛ
2
ГЕР
2
ВЕН
Сход
БЕЛ
2
ИТА
Сход
ПОР
1
ЯПО
Сход
АВС
Сход
1994 Mild Seven
Benetton Ford
Benetton
B194
Ford Zetec-R
3,5 V8
G БРА
1
ТИХ
1
САН
1
МОН
1
ИСП
2
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
ДСК
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
ДСК
ИТА
ДСК
ПОР
ДСК
ЕВР
1
ЯПО
2
АВС
Сход
1 92
1995 Mild Seven
Benetton Renault
Benetton
B195
Renault
RS7 3,0 V10
G БРА
1
АРГ
3
САН
Сход
ИСП
1
МОН
1
КАН
5
ФРА
1
ВЕЛ
Сход
ГЕР
1
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
ИТА
Сход
ПОР
2
ЕВР
1
ТИХ
1
ЯПО
1
АВС
Сход
1 102
1996 Scuderia
Ferrari SpA
Ferrari
F310
Ferrari
046 3,0 V10
G АВС
Сход
БРА
3
АРГ
Сход
ЕВР
2
САН
2
МОН
Сход
ИСП
1
КАН
Сход
ФРА
НС
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
ВЕН
9
БЕЛ
1
ИТА
1
ПОР
3
ЯПО
2
3 59
1997 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F310B
Ferrari
046/2 3,0 V10
G АВС
2
БРА
5
АРГ
Сход
САН
2
МОН
1
ИСП
4
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ВЕН
4
БЕЛ
1
ИТА
6
АВТ
6
ЛЮК
Сход
ЯПО
1
ЕВР
Сход
[s 1] 78
1998 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F300
Ferrari
047 3,0 V10
G АВС
Сход
БРА
3
АРГ
1
САН
2
ИСП
3
МОН
10
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
АВТ
3
ГЕР
5
ВЕН
1
БЕЛ
Сход
ИТА
1
ЛЮК
2
ЯПО
Сход
2 86
1999 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F399
Ferrari
048 3,0 V10
B АВС
8
БРА
2
САН
1
МОН
1
ИСП
3
КАН
Сход
ФРА
5
ВЕЛ
НС
АВТ
Т
ГЕР
Т
ВЕН
Т
БЕЛ
Т
ИТА
Т
ЕВР
Т
МАЗ
2
ЯПО
2
5 44
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F1-2000
Ferrari
049 3,0 V10
B АВС
1
БРА
1
САН
1
ВЕЛ
3
ИСП
5
ЕВР
1
МОН
Сход
КАН
1
ФРА
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
2
БЕЛ
2
ИТА
1
СОЕ
1
ЯПО
1
МАЗ
1
1 108
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2001
Ferrari
050 3,0 V10
B АВС
1
МАЗ
1
БРА
2
САН
Сход
ИСП
1
АВТ
2
МОН
1
КАН
2
ЕВР
1
ФРА
1
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
1
ИТА
4
СОЕ
2
ЯПО
1
1 123
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2001
Ferrari
050 3,0 V10
B АВС
1
МАЗ
3
1 144
Ferrari
F2002
Ferrari
051 3,0 V10
БРА
1
САН
1
ИСП
1
АВТ
1
МОН
2
КАН
1
ЕВР
2
ВЕЛ
1
ФРА
1
ГЕР
1
ВЕН
2
БЕЛ
1
ИТА
2
СОЕ
2
ЯПО
1
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2002
Ferrari
051 3,0 V10
B АВС
4
МАЗ
6
БРА
Сход
САН
1
1 93
Ferrari
F2003-GA
Ferrari
052 3,0 V10
ИСП
1
АВТ
1
МОН
3
КАН
1
ЕВР
5
ФРА
3
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ВЕН
8
ИТА
1
СОЕ
1
ЯПО
8
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2004
Ferrari
053 3,0 V10
B АВС
1
МАЗ
1
БАХ
1
САН
1
ИСП
1
МОН
Сход
ЕВР
1
КАН
1
СОЕ
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
ГЕР
1
ВЕН
1
БЕЛ
2
ИТА
2
КИТ
12
ЯПО
1
БРА
7
1 148
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2004M
Ferrari
054 3,0 V10
B АВС
Сход
МАЗ
7
3 62
Ferrari
F2005
Ferrari
055 3,0 V10
БАХ
Сход
САН
2
ИСП
Сход
МОН
7
ЕВР
5
КАН
2
СОЕ
1
ФРА
3
ВЕЛ
6
ГЕР
5
ВЕН
2
ТУЦ
Сход
ИТА
10
БЕЛ
Сход
БРА
4
ЯПО
7
КИТ
Сход
2006 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
248 F1
Ferrari
056 2,4 V8
B БАХ
2
МАЗ
6
АВС
Сход
САН
1
ЕВР
1
ИСП
2
МОН
5
ВЕЛ
2
КАН
2
СОЕ
1
ФРА
1
ГЕР
1
ВЕН
8
ТУЦ
3
ИТА
1
КИТ
1
ЯПО
Сход
БРА
4
2 121
2010 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W01
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
B БАХ
6
АВС
10
МАЗ
Сход
КИТ
10
ИСП
4
МОН
12
ТУЦ
4
КАН
11
ЕВР
15
ВЕЛ
9
ГЕР
9
ВЕН
11
БЕЛ
7
ИТА
9
СИН
13
ЯПО
6
КОР
4
БРА
7
АБУ
Сход
9 72
2011 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W02
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
9
КИТ
8
ТУЦ
12
ИСП
6
МОН
Сход
КАН
4
ЕВР
17
ВЕЛ
9
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
5
ИТА
5
СИН
Сход
ЯПО
6
КОР
Сход
ИНД
5
АБУ
7
БРА
15
8 76
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W03
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЗ
10
КИТ
Сход
БАХ
10
ИСП
Сход
МОН
Сход
КАН
Сход
ЕВР
3
ВЕЛ
7
ГЕР
7
ВЕН
Сход
БЕЛ
7
ИТА
6
СИН
Сход
ЯПО
11
КОР
13
ИНД
22
АБУ
11
СОЕ
16
БРА
7
13 49
  1. Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

Рекорды Формулы-1[ | ]

По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов:

Рекорд Число
Чемпионские титулы 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Серия титулов 5 (20002004)
Победы[rec 1] 91
Серия побед[rec 2] 7 (2004, Гран-при Европы 2004 годаГран-при Венгрии 2004 года)
Победы за одну команду 72 (Ferrari)
Победы в одном Гран-при 8 (Франция)
Победы в разных Гран-при 22
Период времени между первой и последней победой 14 лет, 1 месяц и 2 дня
Вторые места 43
Подиумы 155
Серия подиумов 19 (Гран-при США 2001 годаГран-при Японии 2002 года)
Финиш в очках 214
Самая продолжительная серия финишей в очках 24 (Гран-при Венгрии 2001 годаГран-при Малайзии 2003 года)
Круги лидирования 5112 (24153 км)[53]
Поул-позиции 68
Старты с первого ряда 116
Быстрые круги 77
Дубли (поул + победа) 40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг в одной гонке) 22
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона[rec 3] 7 (2006)
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе) 5
Победы в Монце (Формула-1) 5
Победы за сезон 13 (72 %) (2004)
Быстрые круги за сезон[rec 4] 10 (2004)
Подиумы в сезоне 17 (100 %) (2002)
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона 6 (2002)
Серия сезонов с победами 15 (19922006)
Пребывание в ранге чемпиона мира 1813 дней (с 8 октября 2000 года по 25 сентября 2005 года)
  1. Позже в сезоне 2020 года Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
  2. Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 годаГран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой Индианаполис 500 1953 года, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира. Позже рекорд был побит Себастьяном Феттелем на Гран-при США 2013 года.
  3. Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988)
  4. Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).

Кинематограф[ | ]

Примечания[ | ]

  1. Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
  2. Encyclopædia Britannica (англ.)
  3. Discogs (англ.) — 2000.
  4. filmportal.de — 2005.
  5. В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
  6. 1 2 3 4 Михаэль Шумахер. Чистая скорость
  7. Авторевю Formula 1: Обратная сторона Михаэля Шумахера. Герой нашего времени № 22 (369) / 2006
  8. Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1, F1News.Ru (29 июля 2009).
  9. Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, schumi.net.ru (31 июля 2009).
  10. Михаэль Шумахер не вернётся в «Формулу-1» (11 августа 2009). Дата обращения 11 августа 2009.
  11. Schumi: Comeback perfekt!, bild.de (23 декабря 2009). Дата обращения 23 декабря 2009.
  12. BBC Russian — Спорт — Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1»
  13. После боя: высшая лига, lenta.ru (29 ноября 2010). Дата обращения 5 декабря 2010.
  14. Шумахер завершит гоночную карьеру, motor.ru (4 октября 2012). Дата обращения 4 октября 2012.
  15. Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона, f1news.ru (4 октября 2012). Дата обращения 4 октября 2012.
  16. 1 2 3 Анна Розэ. Почему Михаэль Шумахер не смог сгруппироваться при падении. Российская газета (2 января 2014). Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  17. Андрей Лось. Новые подробности о травме Шумахера. F1News.Ru (29 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  18. Дмитрий Бухаров. Врачи считают состояние Шумахера критическим. F1News.Ru (30 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  19. О шансах Шумахера выжить говорить ещё рано. iSport.ua (30 декабря 2013).
  20. 1 2 3 Андрей Лось. Прокурор Кенси о результатах расследования. F1News.Ru (8 января 2014). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
  21. Schumis Sohn Mick (14) von Polizei vernommen. // bild.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. (нем.)
  22. Tränen der Verzweiflung an Schumis 45.. // bz-berlin.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. (нем.)
  23. Французские следователи допросили 14-летнего сына Михаэля Шумахера. // echo.msk.ru (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014.
  24. Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall. // focus.de (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. (нем.)
  25. СМИ: Михаэль Шумахер перед падением катался на лыжах на скорости около 20 км в час. // itar-tass.com (5 января, 9:31). Дата обращения: 5 января 2014.
  26. Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. (нем.)
  27. Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik in Grenoble. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. (нем.)
  28. Михаэль Шумахер в день своего 45-летия продолжает бороться за жизнь. // ru.euronews.com (03/01 12:29). Дата обращения: 5 января 2014.
  29. Андрей Лось. Ferrari и семья Шумахера поблагодарили болельщиков. // f1news.ru (3 января 2014). Дата обращения: 6 января 2014.
  30. Алексей Павлов. Михаэля Шумахера готовят к выводу из комы. Российская газета (31 января 2014). Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 8 февраля 2014 года.
  31. Татьяна Бельская. Расследование инцидента с участием Шумахера прекращено. F1News.Ru (17 февраля 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
  32. Дмитрий Бухаров. Сабине Кем: Состояние Шумахера не изменилось. F1News.Ru (24 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  33. Татьяна Бельская. Кем: Михаэль по-прежнему находится в фазе пробуждения. F1News.Ru (7 марта 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
  34. Александр Бакланов. Шумахер вышел из комы и покинул больницу. Сноб (16 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано 16 июня 2014 года.
  35. Эльмир Валеев. Михаэль Шумахер вернулся домой. F1News.Ru (9 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.
  36. Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' (англ.). telegraph.co.uk (19 November 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
  37. Андрей Лось. Михаэлю Шумахеру предстоит долгая борьба. F1news.ru (28 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
  38. Жерар Сальян опроверг, что говорил со Стрейффом о здоровье Шумахера. Чемпионат.com (29 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 15 февраля 2015 года.
  39. Кем: Шумахер никуда не исчез. Autosport.com.ru (7 июля 2016). Архивировано 7 июля 2016 года.
  40. lenta.ru:Названа потраченная на лечение Шумахера сумма
  41. mirror.co.uk:Michael Schumacher’s medical bills 'approaching £14million' on three-year anniversary of skiing accident
  42. Жан Тодт: Я навещаю Шумахера как минимум два раза в месяц. Autosport.com.ru (12 октября 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  43. СМИ: Михаэль Шумахер не прикован к постели. Autosport.com.ru (17 декабря 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  44. Michael Schumacher stem cell surgery reports believed to be premature (англ.). the Guardian (11 June 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020.
  45. "I see Michael regularly we watch TV together"- Jean Todt on latest Michael Schumacher's health (англ.). The SportsRush (1 November 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020.
  46. Жан Тодт: Часто вместе с Михаэлем Шумахером смотрю телевизор. Autosport.com.ru (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020.
  47. Гагарин, Вадим Михаэль Шумахер получил от шейха остров в подарок (недоступная ссылка). Драйв (25 октября 2006). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 29 июля 2013 года.
  48. Михаэль Шумахер - футбольный посол Швейцарии. F1News.Ru (16 апреля 2007). Дата обращения: 27 мая 2013.
  49. Шумахер стал футбольным послом (недоступная ссылка). Советский спорт (16 апреля 2007). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
  50. Schumacher «revealed» as the Stig (VIDEO) (англ.) (недоступная ссылка). BBC (22 June 2009). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 29 мая 2013 года.
  51. Стигом из телешоу Top Gear оказался Михаэль Шумахер (недоступная ссылка). motor.ru (Лента.ру) (22 июня 2009). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 29 января 2013 года.
  52. Siddarth Raja. Schumie’s special-edition black Ferrari FXX (англ.) (недоступная ссылка). MotorAuthority (8 September 2006). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано 18 сентября 2013 года.
  53. Michael Schumacher (недоступная ссылка). The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Дата обращения: 25 октября 2006. Архивировано 8 октября 2007 года.

Ссылки[ | ]